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在船舶上的海水淡化的原理?
船舶上使用的海水淡化装置就两种原理：一种就是将海水中的水分离出来；另一种就是将海水中的Mgcl、Nacl分离出去，剩下的经过一系列过滤、处理成淡水。有几种方法：电渗析法、冷冻法、蒸馏法、反渗透法。
船用反渗透淡化装置主要是由反渗透膜系统和预处理系统组成 反渗透膜系统 利用反渗透膜分离技术，对透过的物质具有选择性的薄膜成为半透膜。一般将只能透过溶剂而不能透过溶质的薄膜视为理想的半透膜。渗透压的大小决定于浓液的种类，浓度和温度与半透膜的性质有关。
大规模的海水淡化通常采用两种方法：一种是通过RO纯水过滤系统，该系统能将海水过滤成可供饮用的淡水。 这种方法因其成本较低、易于规模化应用，不仅在小工业和事业单位中得到广泛应用，也在船舶上普遍使用。
其原理是利用半透膜的选择透过性，使海水在压力作用下通过膜过滤，从而去除其中的盐分和杂质，得到淡水。这一过程中，高压泵将海水加压后送入反渗透膜装置，盐分和大部分物质被截留，而纯净的水分子则通过膜层流出。
...是自带淡水还是有海水淡化设备呢?江河里面的呢?
1、各种船不同，一般远洋航线的船为了多装货，会设置海水淡化装置，这样的般就会有两个淡水舱，一个为日用水舱（装海水淡化水），一个为饮用水舱（加的是陆地上的自来水），但也会有艰若日子，会喝淡化水，我就喝过，不是很纯，有点异味的。
2、轮船上有海水淡化设备，因此就可以直接把海水通过这个设备来转化为淡水。淡水对于人体来说是非常重要的，而轮船如果远航的话，会长时间无法直接获得淡水，那么如果船员的身体缺乏淡水的话，就会威胁到人体的身体健康。但是船上的空间毕竟有限，没有办法携带大量的淡水。
3、淡水是指含盐量小于0.5g/L的水，主要指河水、井水、雨水等天然水都能供人们饮用。淡水呈弱酸性，淡水分子量为18u是人类生存的重要资源，相对于重水而言，淡水属于轻水，陆地上存在丰富的淡水，海水淡化也能获得淡水。淡水资源：淡水资源就是我们通常所说的水资源，指陆地上的淡水资源。
4、一般城市饮用水大多都是从江河湖水净化而来，极少数沿海城市海水淡化而来，现在城市几乎都不允许用地下水了。
5、在海中航行，最紧要的是要有充足的淡水供应。近在咫尺的大海，虽然全是水，却是咸的，不能饮用。所以，远洋航船都要带上足够的淡水，有时还要带上笨重的海水淡化器，从海中制取淡水，以满足海上生活的需要。可是，海水淡化法生产淡水数量有限，花费也十分昂贵。
海水淡化淡化发展
1、《海水淡化产业发展十二五规划》明确了技术创新、设备制造、工程示范、淡化水应用和标准规范等关键任务，以及相应的保障措施，包括政策支持、监督管理、产业联盟、示范工程和标准体系建设等，以推动海水淡化产业的健康发展。
2、20世纪60年代初，多级闪蒸塌旁海水淡化技术应运而生，现代海水淡化产业也由此步入了快速发展的时代。 1967年，国家科委组织全国海水淡化会战，组织全国在水处理和分析化学、材料化学、流体力学等各个学科的精英会战海水淡化。
3、年，山东荣成建设了万吨级反渗透海水淡化示范工程，通过优化设计和设备投资，经济性得到了显著提升，形成了具有我国自主知识产权的专有技术，并取得了显著的经济和社会效益，推动了我国膜分离技术，特别是反渗透海水淡化产业的快速发展，为沿海企事业用水和居民生活用水提供了有效的技术途径。
4、进入20世纪，特别是50年代后期，海水淡化技术得到了快速发展。蒸馏法、反渗透法和电渗析法成为三种主要的淡化技术。蒸馏法通过加热海水使其蒸发，然后冷凝得到淡水。这种方法在供水领域应用最广。1977年，全球蒸馏法造水能力日均达到288万吨，占所有淡化法的78%。
5、我国在海水淡化技术的研发和生产仍处于初级阶段。 发展海水淡化技术对于解决沿海地区的缺水问题至关重要，尤其是在极度缺水的地区，对生产和生活用水的供应起到保障作用。 该技术有助于缓解国内淡水资源日益紧张的状况，并能够刺激区域经济增长。
6、分析发现，装置内自然对流的传热传质模式是限制装置产水率提高的主要因素。因此，研究者开始关注对主动式太阳能蒸馏器的研究，出现了气流吸附式、多级降膜多效回热式、多级闪蒸式等新颖的太阳能海水淡化装置，装置的总效率也有了较大提高，达到了约80%左右（包括电能的消耗）。
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